1. Pourquoi les lames de ma pergola H4 ne se montent-elles pas dans les chevrons ?
Ce problème est systématiquement lié à un désalignement de la structure.
Causes possibles
- Chevrons non alignés avec le profil mural ou le coffre avant
- Structure non d'équerre (les diagonales doivent être égales à ±5 mm)
Solution
- Reprendre l’alignement complet du cadre mural / poteaux
- Corriger l’équerrage (desserrage léger → repositionnement → resserrage)
2. Les lames se bloquent lors de la manœuvre : que vérifier ?
Ce blocage survient lorsque la cinématique d’entraînement est contrainte.
Points de contrôle
- Équerrage de la structure : un cadre vrillé empêche la translation correcte des roulettes dans les cages
- Montage symétrique des courroies tendeur : les deux courroies doivent être parfaitement symétriques pour assurer une tension identique
Résultat attendu
Une fois ces éléments corrigés, les lames doivent coulisser sans contrainte et sans bruit parasite.
3. De l’eau coule le long des poteaux : est-ce un défaut ?
Oui, ce phénomène indique une défaillance locale d’étanchéité.
Origine
- Étanchéité insuffisante entre les joues de finition et les chevrons latéraux
- Absence de joint silicone lorsque les bouchons ne comportent pas de joint intégré
Solution
- Vérifier la présence ou l’état des joints
- Refaire l’étanchéité entre joues et chevrons latéraux
- Vérifier l’absence de feuilles ou sable dans les zones d’évacuation
4. Les lames ne se ferment ou ne s’ouvrent pas complètement
Ce symptôme est typique d’un déréglage des fins de course moteur.
Explication technique
- Lames entraînées par un tube de manœuvre + courroies synchronisées
- Si la butée n’est plus calibrée, la course réelle ne correspond plus à la course programmée
Correction
- Régler les vis de fins de course ouverture / fermeture
- Ajuster vis A ou B selon position moteur
- Chaque tour ≈ 2 cm de course
- En cas de forte dérive, lancer l’apprentissage automatique des fins de course
5. La télécommande n’actionne plus la pergola : rien ne se passe
Causes probables
- Moteur non alimenté
- Télécommande déprogrammée ou désassociée
- Câblage incorrect ou débranché
Solutions
- Vérifier la tension moteur dans la boîte de dérivation
- Reprogrammer la télécommande (voir notice)
- Vérifier le câblage (couper le courant avant manipulation)
6. Le ruban LED ne s’allume plus
Vérifications recommandées
- S’assurer que les LED sont sous tension
- Vérifier la bonne programmation du canal LED (voir notice dédiée)
- Contrôler le passage du câble dans les lames ou le profil PSLED04
- Un câble écrasé empêche l’alimentation correcte
7. Un ruban LED reste allumé en permanence
Ce phénomène est typiquement dû à un contact parasite.
Origine
- Câble LED dénudé ou pincé contre la structure, notamment au niveau du chevron
Action corrective
- Couper impérativement le courant
- Inspecter le passage du câble
- Réparer ou remplacer le câble si l’isolant est abîmé
8. Un ruban LED éclaire moins que les autres ou certaines LED restent faiblement allumées
Diagnostic
- Ruban LED défectueux (défaut interne, composants affaiblis)
Solution
- Remplacer le ruban LED complet
- Respecter le pas de coupe 17 cm
- Appliquer silicone d’étanchéité dans l’embout
- Montage symétrique si double travée
9. Pourquoi l’équerrage est-il si important sur une pergola H4 ?
La H4 utilise des lames mobiles, courroies et roulettes. Le moindre défaut d’équerrage (> 5 mm) provoque des dysfonctionnements.
Conséquences possibles
- Points durs
- Blocage des lames
- Tension asymétrique des courroies
- Courses moteur incohérentes
Un contrôle systématique de l’équerrage est obligatoire avant poursuite du montage.
10. Comment éviter les problèmes d’étanchéité et d’infiltration ?
Bonnes pratiques
- Poser toutes les joues et capots en respectant l’ordre d’assemblage
- Nettoyer régulièrement feuilles, sable et débris
- Vérifier annuellement fixations et joints d’étanchéité
- Ne jamais obstruer les évacuations Ø50 mm dans les poteaux
11. La pergola ne réagit pas aux conditions météo (vent / pluie / neige)
Causes possibles
- Capteur météo non appris
- Capteur trop éloigné ou obstrué
- Câblage d’alimentation incorrect
Correctifs
- Réaliser un test de communication
- Refaire l’apprentissage du capteur
- Vérifier l’alimentation 230 V
12. Messages d’erreur courants sur la centrale
- E1 : Moteur non connecté / protection thermique activée
- E2 : Défaut de détection de courant → refaire apprentissage
- E3 : Blocage mécanique des lames
- E5 : Moteur incompatible ou câble défectueux
- E6 : Redémarrer et vérifier court-circuit